Главная·Новости·Информация·Файлы·Фото·Ссылки·Форумы
Привет
Пользователь:

Пароль:


В Сети
Гостей: 5, Участников: 0 ...

рекорд 146
(Участников: 0, Гостей: 146) был 16:55 05.02.18

Участников: 2611
Новичок: tnmupxez
К нам заходили...
Locations of visitors to this page
Форумы
Североморск.online :: Форумы :: Место встречи :: Крейсер "Мурманск"
<< Предыдущая тема | Следующая тема >>   

Крейсера проекта 68-бис и 68-к

Автор Сообщение
rfwj
10:26 02.02.06Email Темы Просмотр для печати


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
КРЕЙСЕРА пр.68-бис

Автор: В. ГОРЕЛОВ
адрес статьи: - сюда -
Часть 1

50 лет назад вступили в строй Военно-Морского Флота Советского Союза первые пять крейсеров типа "Свердлов" (проект 68-бис), а в 1953 - 1955 гг. флот получил еще девять аналогичных кораблей. Всего же в те годы был заложен и находился в строительстве 21 крейсер, 14 из них были закончены постройкой, сданы ВМФ и активно несли боевую службу, а строительство семи, находившихся в различной степени готовности, сначала приостановили, а затем, в связи с изменением военно-морской политики государства, разобрали: это крейсера "Кронштадт", "Щербаков", "Адмирал Корнилов", "Таллин", "Архангельск", "Варяг", "Владивосток". Кроме двух последних, готовность кораблей составляла от 68 до 84%, а "Кронштадт" даже проходил швартовые испытания. Еще два крейсера вообще исключили из плана строительства и не закладывали. Таким образом, это была самая крупная серия крейсеров в истории отечественного кораблестроения.
Проект крейсера типа "Свердлов" (главный конструктор А. С. Савичев, его заместитель Н. Н. Исанин) был подготовлен в ЦКБ-17 путем переработки проекта 68-К ("Чапаев"). При этом были изменены его главные размерения, улучшены остойчивость и непотопляемость, увеличена дальность плавания, усилено зенитное вооружение и бронирование.
Сооружение этой серии крейсеров осуществлялось на 9-ти построечных местах четырех крупнейших заводов: Балтийском, Адмиралтейском, Черноморском судостроительном, Севмашпредприятии. Построенные крейсера соответственно распределялись по флотам, существенно повышая ударную силу их корабельного состава. Так, в состав Северного флота были включены "Молотовск", "Мурманск", "Александр Невский"; Тихоокеанского - "Дмитрий Пожарский", "Александр Суворов", "Адмирал Сенявин", "Адмирал Лазарев"; Балтийского - "Свердлов", "Жданов", "Адмирал Ушаков", "Орджоникидзе"; Черноморского - "Дзержинский","Михаил Кутузов","Адмирал Нахимов". Крейсера активно несли боевую службу, являясь основой корабельных соединений в составах оперативных эскадр ВМФ в Средиземномморе, Атлантическом, Тихом и Индийском океанах.
До 1984 г. крейсера посетили 39 ВМБ и портов более тридцати государств мира. В 1953 г. крейсер "Свердлов" совершил поход в Англию и принял участие в военно-морском параде в Портсмуте по случаю коронации королевы Елизаветы II; в 1956 г. крейсер "Орджоникидзе" совершил визит в Англию с правительственной делегацией на борту во главе с Председателем Совета Министров СССР Н. С. Хрущевым; в 1957 г. крейсер "Жданов" нес боевую службу в Средиземном море и посетил порт Латакию (Сирия) во время обострения сирийско-израильских отношений.
Во время арабо-израильских военных конфликтов 1967 - 1973 гг. в Средиземном море несли боевую службу крейсера "Дзержинский", "Октябрьская революция", "Михаил Кутузов" и "Мурманск".
Крейсера привлекались также для оказания помощи терпящим бедствие подводным лодкам и надводным кораблям. Так, на крейсере "Жданов" (1956г.) было развернуто управление операцией по спасению ПЛ, потерпевшей катастрофу в Таллинской бухте; "Михаил Кутузов" участвовал в спасении моряков и борьбе за живучесть гибнущего линкора "Новороссийск"; крейсер "Александр Невский" обеспечивал аварийно-спасательные работы в Северной Атлантике на терпящей бедствие АПЛ К-19 (1972г.).
Крейсера успешно несли боевую службу во всех морях и океанах в сложных условиях обстановки, при этом они выполняли самые различные функции от несения собственно боевой службы до оказания "бытовых услуг" и предоставления краткого отдыха экипажам подводных лодок, несущих боевую службу в этих же районах. Благодаря имевшимся на крейсерах мастерским, квалифицированному ремонтному и медицинскому персоналу здесь в дальних походах оказывалась разнообразная помощь другим кораблям и их экипажам. Крейсер "Михаил Кутузов" после первой арабо-израильской войны провел эскадренные миноносцы проекта 30-бис "Дамиета" и "Эль Насер" из Александрии в Севастополь, осуществляя снабжение их в море котельной водой и частичную буксировку до проливной зоны.

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
10:29 02.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
КРЕЙСЕРА пр.68-бис

Автор: В. ГОРЕЛОВ
адрес статьи: - сюда - article.jsp?id=5621193
Часть 2
Крейсера помимо высоких боевых качеств имели хорошую бытовую инфраструктуру: большие запасы провизии, пресной и котельной воды, высокопроизводительные испарительные, опреснительные и вентиляционные установки, холодильные машины, холодильные и морозильные камеры, системы подогрева и охлаждения воздуха и т. п., а также крупные жизнеобеспечивающие блоки - медицинский, пищевой, банно-прачечный, бытовой. Значительный жилой и бытовой фонд позволял при необходимости брать на борт персонал походных штабов соединений и сменные экипажи.
Особую гордость вызывало медицинское обеспечение крейсеров: здесь имелись операционная, госпиталь на 10 коек, перевязочная, процедурная, рентгеновский и зубной кабинеты, медицинская лаборатория, аптека, медсклад. Медицинская служба состояла из значительного количества врачей и фельдшеров основных специальностей и младшего медицинского персонала. Все это позволяло оказывать нуждавшимся практически любую медицинскую помощь.
Характерной особенностью крейсеров следует признать их высокую живучесть, непотопляемость и пожаро-взрывобезопасность. Так, почти за 40-летнюю активную службу крейсеров типа "Свердлов" на них не произошло ни одной серьезной аварии.
Строительство крейсеров типа "Свердлов" явилось в то время научным и технологическим рывком всей военно-промышленной отрасли Советского Союза, так как в их создании принимали участие специалисты самых различных отраслей промышленности.
В связи с массовым вступлением в строй новейших по тому времени кораблей огромный труд по их приемке и дальнейшему освоению лег на плечи ВМФ. Помимо военно-технических вопросов флоту пришлось решать проблему организации службы этих кораблей, при этом за основу брались аналогичные документы, действительные для крейсеров типа "Киров", "Чапаев".
За короткий срок ВМФ подготовил до 20 тыс. специалистов всех категорий, своевременно сформировал экипажи и укомплектовал ими строящиеся крейсера. При этом наибольшая нагрузка легла на 22-ю дивизию строящихся и ремонтирующихся кораблей КБФ (Ленинград), где готовились экипажи для "Свердлова", "Орджоникидзе", "Жданова", "Адмирала Ушакова", а также для крейсеров, предназначенных к переходу Северным морским путем на ТОФ, - "Адмирал Сенявин", "Александр Суворов", "Дмитрий Пожарский", "Адмирал Лазарев". Эту сложнейшую задачу удалось своевременно и успешно решить.
Великолепный дизайн, всегда прекрасный внешний вид кораблей, духовой оркестр, четкая организация службы, дисциплина и порядок, постоянная высокая готовность к выходу в море и решению боевых задач всегда вызывали восхищение крейсерами на всех флотах, что, в свою очередь, налагало высокую ответственность на весь экипаж.
Служба на крейсерах являлась почетной, ибо была высшей школой корабельного обучения личного состава всех категорий.
Сегодня нет на флотах крейсеров типа "Свердлов" - они выполнили свою миссию и ушли в историю. Однако память о них живет. Благодаря усилиям ветеранов-черноморцев крейсер "Михаил Кутузов" - бессменный штаб 8-й оперативной Средиземноморской эскадры - превращен в военно-морской музей, который стоит ныне на якорях в Новороссийске. А в Севастополе об этих кораблях напоминает рында с крейсера "Жданов" в Свято-Никольском храме на Северной стороне.

Капитан 1 ранга в отставке В. Горелов



________________

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
10:42 02.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Крейсера пр. 68-бис


1. Кр. " Свердлов" вступил в строй 1952 г., списан 1989 г. (37 лет)
2. Кр. " Жданов" ступил в строй 1952 г., списан 1990 г. (38 лет)
Переоборудован в КУ.
3. Кр. "Орджоникидзе" вступил в строй 1952 г., списан 1989 г. (11 лет) Передан Индонезии.
4. Кр. " Дзержинский" вступил в строй 1952 г., списан 1988 г. (36 лет) Переоборудован в пр. 70-у.
5. Кр. " Александр Невский" вступил в строй 1952 г., списан 1989 г. (37лет).
6. Кр. "Александр Суворов"" вступил в строй 1953 г., списан 1989 г.
(36 лет) Передан с БФ на ТОФ.
7. Кр. " Адмирал Лазарев" вступил в строй 1953 г., списан 1986 г.
(33 года) Переведен с БФ на ТОФ.
8. Кр. " Адмирал Ушаков""вступил в строй 1953 г., списан 1987 г.
(34 года) Передан с БФ на СФ.
9. Кр. " Адмирал Нахимов" вступил в строй 1953 г., списан 1961 г.
(11 лет)
Разобран после переоборудования.
10. Кр. " Молотовск" вступил в строй 1954 г., списан 1989 г. (35 лет)
Переименован в "Октябрьскую Революцию"
11. Кр. " Адмирал Сенявин" вступил в строй 1954 г., списан 1989 г.
(35 лет) Переоборудован в КУ.
12. Кр. " Дмитрий Пожарский" вступил в строй 1954 г., списан 1987 г. (33 года) Переведен с БФ на ТОФ.
13. Кр. " Михаил Кутузов" вступил в строй 1954 г., списан 2002 г.
(48 лет) Превращен в музей ВМФ.
14. Кр. " Мурманск" вступил в строй 1955 г., списан 1992 г. (37 лет)
Продан Индии. На мели у берегов Норвегии.

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
15:22 05.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Предвестники пр.68-бис, Крейсера пр. 68-К

Лёгкие крейсера, строящиеся по довоенному проекту 68. Имели 12 152-мм орудий главного калибра размещённых в четырех бронированных башнях. После Великой Отечественной войны достраивались по корректированному проекту 68-К с усиленным зенитным вооружением и новыми системами управления артиллерийской стрельбой. Кроме того, крейсера оснащались новыми для того времени средствами радиолокационного вооружения.
Программа строительства. Планировалась постройка 17 кораблей этого проекта, но до июня 1941 года заложили только 7 корпусов пр.68. Все они строились на ССЗ №194 и №189 в Ленинграде, №200 (№445) и №198 в Николаеве с 1939 года. Достраивались после Великой Отечественной войны, последний, пятый, крейсер пр.68-К вошел в строй в 1959 году. Статус на 2005 г. Последний корабль серии, остававшийся в строю в качестве учебного КРЛ – «Комсомолец» был выведен из состава флота в 1979 году.

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
15:24 05.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ крейсеров пр. 68-К
(с сайта: - сюда -

• «ЖЕЛЕЗНЯКОВ»: з/н 545. Заложен 31.10.1939 г. на ССЗ №194; зачислен в списки ВМФ 25.9.1940 г.; приостановлен строительством и законсервирован 10.9.1941 г.; достроен после ВОВ и введён в строй 19.4.1950 г. (по другим данным 29.7.1950 г.); вошел в состав 4-го ВМФ 7.9.1950 г.; 30.7.1951 г. переведен в КСФ; 7.8.1968 г. переведен в ЛенВМБ; 28.5.1973 переведен в ДКБФ; 14.10.1957 - 5.8.1961 г. проходил капремонт в г. Ленинграде; 18.4.1961 г. выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в учебный КРЛ; разоружен и исключен из состава ВМФ 21.10.1971 г.; расформирован 15.3.1976 г.; в 1976-77 гг. разделан на металл на базе «Главвторчермета» в г. Лиепая.

• «КУЙБЫШЕВ»: з/н 1088. Заложен 31.8.1939 г. на ССЗ №200; зачислен в списки ВМФ 25.8.1940 г.; спущен на воду 31.1.1941 г.; приостановлен строительством летом 1941 г.; 14.8.1941 г. отбуксирован из г. Николаев в г. Поти и 10.9.1941 г. законсервирован; достроен после ВОВ и введен в строй 20.4.1950 г. (по другим данным 29.7.1950 г.); вошел в состав КЧФ 6.8.1950 г.; 18.4.1958 г. выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в учебный КРЛ; разоружен и исключен из состава ВМФ 24.4.1965 г.; расформирован 20.12.1965 г. и разделан на металл на базе «Главвторчермета» в г. Севастополь.

• «ЧАПАЕВ»: з/н 305; с 29.10.1960 г. ПКЗ-25. Заложен 8.10.1939 г. на ССЗ №189; зачислен в списки ВМФ 25.9.1940 г.; спущен на воду 28.4.1941 г.; приостановлен строительством и законсервирован 10.9.1941 г.; достроен после ВОВ и введен в строй 16.5.1950 г. (по другим данным 27.5.1950 г.); вошел в состав 4-го ВМФ 19.9.1950 г.; 30.7.1951 г. переведен в КСФ; 18.4.1958 г. выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в учебный КРЛ; разоружен и переформирован в ПКЗ 6.2.1960 г.; исключен из списков плавсредств ВМФ 12.4.1963 г.; расформирован 29.10.1963 г. и в 1964 г. разделан на металл на базе «Главвторчермета» в г. Мурманск.

• «ЧКАЛОВ»: з/н 306; с 29.10.1958 г. «КОМСОМОЛЕЦ». Заложен 31.8.1939 г. на ССЗ №189; зачислен в списки ВМФ 25.9.1940 г.; приостановлен строительством и законсервирован 10.9.1941 г.; достроен после ВОВ; спущен на воду 25.10.1947 г.; введен в строй 25.10.1950 г.; вошел в состав 8-го ВМФ 22.4.1951 г.; 24.12.1955 г. переведен в ДКБФ; 28.5.1973 г. переведен в ЛенВМБ; 28.1.1976 г. переведен в ДКБФ; 18.4.1958 г. выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в учебный КРЛ; разоружен и исключен из состава ВМФ 27.9.1979 г.; расформирован 31.12.1979 г. и в 1980 г. разделан на металл на базе «Главвторчермета» в г. Лиепая.

• «ФРУНЗЕ»: з/н 356. Заложен 29.8.1939 г. на ССЗ №198; зачислен в списки ВМФ 25.9.1940 г.; спущен на воду 30.12.1940 г.; приостановлен строительством летом 1941 г.; 9.8.1941 г. отбуксирован в г. Поти и законсервирован; в 1942 г. кормовая часть была отделена и приварена к корпусу поврежденного КР «Молотов» (пр.26-бис); достроен после ВОВ; введен в строй 19.12.1950 г. (по другим данным 28.3.1951 г.); вошел в состав КЧФ 8.4.1951 г.; 18.4.1958 г. выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в учебный КРЛ; разоружен и исключен из состава ВМФ 6.2.1960 г.; расформирован 14.3.1960 г. и в 1960-61 гг. разделан на металл на базе «Главвторчермета» в г. Севастополь





Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
17:33 08.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
"Взрыв башни на крейсере «Адмирал Сенявин"

13 июня 1978 года КРУ «Адмирал Сенявин» проводил учебные стрельбы. Огонь вела лишь одна башня (№ I); вторая была законсервирована и не имела личного состава. Использовались практические снаряды (то есть без взрывчатого вещества) и пониженно-боевые заряды. После восьми успешных залпов, на девятом, правое орудие не выстрелило. Такой случай был предусмотрен, и автоматически включились две блокировки, не позволявшие открыть затвор. Однако расчет выключил блокировки, открыл затвор, и лоток со следующим зарядом установили в положение для заряжания. В результате автоматического включения привода прибойник дослал новый снаряд в камору орудия, раздавив находившийся в ней заряд, и тот воспламенился. Струя раскаленных газов через зазор между досланным снарядом и каморой орудия прорвалась в боевое отделение. Старый снаряд вылетел из ствола и упал в воду в 50 м от корабля, а новый снаряд влетел назад в боевое отделение. В башне вспыхнул пожар. По приказу командира корабля капитана 2 ранга В. Плахова были затоплены погреба I и II башен. Огонь погасили штатными средствами пожаротушения, но погибли все, кто находился в первой башне, включая корреспондента газеты «Красная звезда» капитана 2 ранга Л.Климченко. Из 37 погибших 31 человек отравился окисью углерода, трое утонули при затоплении погребов и трое получили смертельные травмы.

Приказом министра обороны командира крейсера и его заместителя по политической части сняли с должностей и назначили с понижением. Так же поступили и с командиром артиллерийской боевой части капитан-лейтенантом А. Шубиным. Командир соединения контр-адмирал В.Варганов был предупрежден министром обороны о неполном служебном соответствии, получили взыскания и другие должностные лиц

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
17:37 08.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
P.S. Если мне не изменяет память командиром злополучной 1 башни ДГК Крейсера "Адмирал Сенявин" был выпускник КВВМУ 1976 г выпуска ст. л-т Белюга и случилось это в период пребывания на ТОФ Генсека ЦК КПСС Л.И.Брежнева (по моему вскоре после посещения им этого крейсера)

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
Фдуч
22:37 08.02.06


Пользователь #2
Зарегистрирован: 03:51 29.12.04
Сообщений: 1925
немного из интернета:

13 июня 1978 года крейсер “Адмирал Сенявин”, флагман Тихоокеанской эскадры, должен был выйти в море и выполнить артиллерийскую стрельбу главным калибром. В тот год после посещения Тихоокеанского флота и корабля Генеральным секретарем ЦК КПСС Л.И.Брежневым, многие стремились попасть именно на этот корабль. Не преминули посетить Тихоокеанский флот писатели и поэты из Москвы и Ленинграда. Часть из них пожелала выйти на крейсере “Адмирал Сенявин” в море, на что было получено официальное “добро” командования Флота. В числе очередной творческой бригады были Алим Кешоков, Марк Кабаков, Людмила Щипахина, Леонид Рудный, Александр Николаев, зав. отделом “Правды” Сергей Кошечкин.

Утром 13 июня катер Командующего Краснознаменного Тихоокеанского флота доставил “пассажиров” на крейсер, стоявший на рейде. Корабли эскадры снялись с якоря и взяли курс к учебному полигону. В кильватере за “А. Сенявиным” следовал другой крейсер – “Дмитрий Пожарский”. Гостям сообщили, что первоначально будет произведена подготовительная стрельба главным калибром, затем зачетная.

Вскоре послышались команды. Крейсер вздрогнул всем корпусом: заработал главный калибр.

Было время обеда. Все гости собрались в кают-компании, кроме собкора “Крсной звезды” Леонида Климченко. Он, очевидно, получив от кого-то разрешение, какпотом стало ясно, проник в первую башню главного калибра, чтобы описать все происходящее во время зачетной стрельбы “изнутри”.

Обед был в разгаре. Вдруг замигал свет в кают-компании, корабль содрогнулся. Залп… “Первый, второй…”. Началась зачетная стрельба. Гости оживились, стали подниматься на ходовой мостик. После восьмого что-то гулко ухнуло. Крейсер содрогнулся больше обычного. Из правого ствола как-то странно повалил дым, окутывая и ствол, и башню. Послышались крики: “Затяжной выстрел!”… “Взрыв в башне!”… Одновременно раздался сигнал аварийной тревоги…

Официальной версией расследования причин взрыва на крейсере “Адмирал Сенявин” 13 июня 1978 года стал вывод комиссии о том, что “при подаче электросигнала на производство 9-го залпа правое орудие башни № 1 не выстрелило. Ошибочно в заряженное орудие был послан очередной снаряд. В результате произошло воспламенение заряда в каморе орудия. От вылетевшей струи газов воспламенились приготовленные к стрельбе заряды, в башне возник пожар, быстротечно перекинувшийся на верхнее перегрузочное отделение…”. Жертвами страшной трагедии, разыгравшейся на крейсере, стали 37 человек. Вот их имена.

кап. 2 ранга Климченко Леонид Леонидович
матрос Гилазиев Фарид Гариевич
матрос Архипенко Валерий Николаевич
ст. лейтенант Пономарев Александр Васильевич
матрос Галкин Геннадий Николаевич
матрос Ануфриев Александр Николаевич
л-т Белюга Александр Владимирович
матрос Бородин Алексей Васильевич
матрос Шутов Леонид Семенович
л-т Марданов Валерий Ясавиевич
матрос Болдырев Александр Евгеньевич
матрос Пинчук Александр Степанович
ст. 1 ст. Бикбов Рашид Кутузович
матрос Юдин Анатолий Борисович
матрос Ломаев Николай Александрович
ст. 2 ст. Аникин Иван Иосифович
ст. 2 ст. Дадонов Александр Федорович
матрос Костылев Виктор Антонович
ст. 2 ст. Шигабутдинов Рамиль Саматович
матрос Золотарев Виктор Васильевич
матрос Матренин Анатолий Михайлович
ст. 2 ст. Подолько Сергей Николаевич
ст. 2 ст. Виноградов Виктор Михайлович
матрос Носков Владимир Васильевич
ст. 1 ст. Курочкин Анатолий Ильич
матрос Ортиков Махамадали Абдуллаевич
матрос Проничев Николай Павлович
ст. 2 ст. Пономарев Виктор Федорович
ст. 2 ст. Будаков Александр Петрович
матрос Прудников Иван Васильевич
ст. 2 ст. Акуличев Виктор Сергеевич
матрос Свинин Александр Романович
матрос Скоробогатов Сергей Дмитриевич
ст. матрос Кулунов Виктор Васильевич
матрос Сулейманов Наиль Мансурович
матрос Столяров Сергей Николаевич
матрос Чернушевич Юрий Михайлович


Путём простейшей перестановки букв из Снегурочки может получиться как эпическая Огнесручка, так и абсолютно неполиткорректная Негросучка.
А пожелание С Новым Годом превращается в брутальное Г#вно с дымом
Наверх
Фдуч
22:40 08.02.06


Пользователь #2
Зарегистрирован: 03:51 29.12.04
Сообщений: 1925
Нелегкая рука была у Леонида Ильича...


Евгений ШОЛОХ,
Василий ФЕДОРЧЕНКО (фото), "Владивосток"

[ image disabled ]
Крейсер управления “Адмирал Сенявин” - флагман соединения в 70-80-х годах

В апреле 1978 года Владивосток посетил генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев. “Лично” - как говаривали в те времена. А потом был выход на крейсере “Адмирал Сенявин” в море, где Леонид Ильич наблюдал за ходом организованных по сему случаю учений с артиллерийской стрельбой. Компанию ему составляли министр обороны Дмитрий Устинов и главком ВМФ Сергей Горшков.

С этого момента все и началось. Не только на флоте, но и среди многих других социальных слоев Страны советов пробудился очередной необычайно высокий патриотический подъем. И на освященный высоким гостем крейсер “Адмирал Сенявин” двинулись в одиночку и толпами паломники от журналистики и литературы, искусства и передовых трудовых коллективов.

Но нелегкой оказалась рука у Леонида Ильича, пожелавшего морякам счастливого плавания...

* * *

...Обозреватель газеты “Владивосток” Василий Федорченко, а тогда, в 1978-м, фотокорреспондент флотской газеты “Боевая вахта”, не был чужим человеком на “Адмирале Сенявине”. И до визита Брежнева, и после него Василию Павловичу приходилось бывать на этом корабле, выходить на нем в море, снимать и писать о крейсере и экипаже. Фотокора здесь хорошо знали, и он знал многих. В его архиве, собранном за многие годы, есть немало “фотомгновений” из жизни этого крейсера. В том числе и конверт с пометкой: “13 июня 1978 года. Крейсер “Адмирал Сенявин”, где лежат снимки, запечатлевшие разыгравшуюся в этот день кровавую драму.

Крейсер “Адмирал Сенявин” должен был выполнить зачетную артиллерийскую стрельбу главным калибром. Тогда, после Леонида Ильича, многие стремились попасть именно на этот корабль. Не преминули посетить Тихоокеанский флот писатели и поэты из Москвы и Ленинграда, часть из которых пожелала выйти на “Сенявине” в море, на что было дано “добро”. В числе очередной творческой бригады были Алим Кешоков, Марк Кабаков, Людмила Щипахина, Леонид Рудный, Александр Николаев, зав. отделом газеты “Правда” Сергей Кошечкин.

13 июня катер командующего флотом доставил всю писательско-журналистскую братию на крейсер, стоявший на рейде. Вскоре снялись с якоря и взяли курс к учебному полигону. В кильватере следовал другой крейсер - “Дмитрий Пожарский”. Гостям сообщили, что первоначально будет произведена подготовительная стрельба главным калибром, затем зачетная.

Вскоре послышались команды. Крейсер вздрогнул всем корпусом: заработал главный калибр. В башне при стрельбе посторонним находиться не положено, поэтому фотокор В. Федорченко, поднявшись на сигнальный мостик, вел съемку снаружи. Поскольку “поймать” выстрел и сделать удачный кадр не так просто, он решил отснять и подготовительную, и зачетную стрельбы - авось из всего этого нужный кадр и получится. До этого же успел побывать в башне, поговорить с людьми и сделать кое-какие пометки у себя в блокноте.

Из записной книжки фотокора “БВ” В. Федорченко (на листках отмечено: “13 июня 1978 г. в/ч 99085 (крейсер “Адмирал Сенявин”). “...БЧ-2 три года подтверждает звание отличной. Ее личный состав включился в соревнование за звание лучшей боевой части среди кораблей соединения. Командир башни № 1 лейтенант Белюга. В августе исполнится два года, как он в этой должности... Старшина 2-й статьи Сергей Подолько. Во время посещения крейсера Л. Брежневым был замочным, сейчас - командир отделения комендоров... При Брежневе отстрелялись успешно. После этого была еще одна стрельба, оценена на “хорошо”... Трудности: из 14 “дембелей” башни уже уволено в запас 9 человек, а молодежь еще не имеет необходимого опыта...”

Закончив съемку, В. Федорченко спустился в офицерскую кают-компанию. Было время ужина. Все уже были в сборе, кроме собкора “Красной звезды” Леонида Климченко. Коллеги-журналисты подумали, что его пригласил к себе в адмиральский салон контр-адмирал В. Варганов. А он, очевидно, получив от кого-то разрешение, как потом стало ясно, проник в башню главного калибра, чтобы описать все происходящее во время зачетной стрельбы “изнутри”. Климченко был все-таки представителем “Красной звезды”, ему могли дозволить больше, чем другим.


Командир крейсера “Адмирал Сенявин” капитан 2-го ранга В. Плахов
Ужин был в разгаре. Вдруг замигал свет в офицерской кают-компании: корабль содрогнулся. Залп... Это началась зачетная стрельба. Фотокор пулей вылетел наверх и помчался на марсовый мостик. Оттуда он стал непрерывно “щелкать”, дабы “схватить” наиболее удачный момент. Вдруг что-то гулко ухнуло. Из правого ствола как-то странно повалил дым, окутывая и ствол, и башню. Послышались крики: “Затяжной выстрел”... “Взрыв в башне”... “Щас рванут погреба!” Сразу же раздался сигнал аварийной тревоги. Забегали матросы, офицеры. Через мгновения моряки аварийной партии, раскатав пожарные рукава, уже поливали башню из брандспойтов.

Гостей, которые попытались было выйти на палубу, отправили вниз. Они собрались в какой-то каюте, все в шоке, подавленные. Через некоторое время узнали: отдраив дверь в башню, моряки выносят трупы и складывают на юте. Одним из первых вынесли тело корреспондента “Красной звезды” Леонида Климченко... Наступила ночь, а останки погибших все выносили и выносили. У кого-то из матросов, очевидно, не выдержали нервы, и с палубы донеслось истеричное: “Не могу, не могу больше носить, смените меня...” Как чумные слонялись по коридору, из каюты в каюту писатели, прикуривая одну сигарету от другой.

Под утро крейсер пришел в залив Стрелок, пришвартовался к новому пирсу. Когда “пассажиры” вышли на палубу, трупы с юта уже убрали. Всего, тогда сказали, погибли 37 человек. Все, кто находился в башне, а также те моряки, что не успели выбраться из артпогребов и задохнулись от дыма. Внутри этой страшной башни стены были черные, в копоти, все, что могло сгореть или обгореть, - сгорело и обгорело.

Журналистам передали “командирские” часы Л. Климченко с обгоревшим ремешком, оплавленным корпусом и совсем расплавленным стеклом, чтобы кто-либо передал их его жене...

В Стрелке крейсер уже ждало командование флота. Кто-то из военачальников сказал гостям, мол, ребята, вам всем просто повезло. Это, почитай, один из тех редких случаев в истории флота, когда после взрыва в башне главного калибра не рванули артпогреба...

Повезло и флотским чинам, о чем они вслух предпочли не распространяться, но с ужасом думали. Случись беда во время пребывания на крейсере Л. Брежнева, погибни он при этом, и флотоводцы бы искренне позавидовали мертвым...

Из материалов расследования причин взрыва на крейсере “Адмирал Сенявин” 13 июня 1978 года: “При подаче электросигнала на производство 9-го залпа правое орудие башни № 1 не выстрелило. Ошибочно в заряженное орудие был послан очередной снаряд. В результате произошло воспламенение заряда в каморе орудия. От вылетевшей струи газов воспламенились приготовленные к стрельбе заряды, в башне возник пожар, быстротечно перекинувшийся на верхнее перегрузочное отделение... Причиной происшествия явились ошибочные действия расчета правого орудия башни и недостаточная натренированность личного состава по устранению возможных неисправностей и задержек при стрельбе...”

В общем, когда возникла нештатная ситуация, молодые воины, еще не приобретшие необходимых навыков, попросту растерялись. А опытные матросы и старшины из боевого расчета башни во главе с командиром того самого орудия буквально накануне стрельб были уволены в запас. Отчего же, несмотря на ответственность момента, их отпустили “по домам”?

Незадолго до выхода крейсера на стрельбы на “Сенявин” “по стопам” Леонида Ильича прибыла из Москвы съемочная группа тележурналистов. Как уже говорилось, многие тогда хотели “причаститься” к этому крейсеру, “освященному” самим генсеком, сказать свое персональное слово. Вот и телевизионщики возжелали непременно отснять сюжет, как со столь знаменитого корабля провожают в запас отслуживших свой срок воинов. Журналистам, конечно же, пошли навстречу и многих “дембелей” поувольняли, в том числе, как значится в записной книжке фотокора В. Федорченко, 9 из 14 матросов и старшин носовой башни главного калибра. И это буквально накануне стрельб...

Конечно, когда случилась беда, невольно все вспомнили и о том, что число-то было 13-е, к тому же на борту находилась женщина, что также исстари является у моряков плохой приметой. В общем, все сплелось в роковой клубок...

Командира корабля капитана 2-го ранга В. Плахова и замполита капитана 3-го ранга И. Спицина (в момент трагедии отсутствовал на корабле - был в отпуске), которым еще в апреле за успешную стрельбу Леонид Ильич лично вручал платиновые часы с памятной гравировкой: “От Л. И. Брежнева. 1978 г.”, сняли и понизили в должности. Погибших похоронили в поселке бухты Стрелок. На этом была поставлена точка в трагедии. После чего ее, по обыкновению того времени, предали забвению.

Copyright © 1998 ЗАО "Владивосток-новости"

Путём простейшей перестановки букв из Снегурочки может получиться как эпическая Огнесручка, так и абсолютно неполиткорректная Негросучка.
А пожелание С Новым Годом превращается в брутальное Г#вно с дымом
Наверх
rfwj
17:03 09.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Спасибо Леша, интересная информация, а Белюгу я знал лично, он на год старше меня по выпуску, с одного факульткта. Если не ошибаюсь, у него остались жена и ребенок...Судьбы господни неисповедимы...

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
18:05 09.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Боевая служба крейсеров пр. 68-бис

«СВЕРДЛОВ».
11 - 18.06.1953 г. «Свердлов» принял участие в международном военно-морском параде на Спитхэдском рейде Портсмута по случаю коронации королевы Великобритании Елизаветы II, где его экипаж продемонстрировал отличную морскую выучку. Все члены экипажа были награждены специальным памятным знаком, на котором был изображен силуэт крейсера «Свердлов». 12— 17.10.1955г.— повторный визит в Портсмут. 20 - 25.07.1956 г. нанес визит в Роттердам (Голландия), а после расконсервации 5 — 9.10.1973 г. — в Гдыню (Польша). 17 — 22.04.1974 г. отряд советских кораблей (крейсер «Свердлов», эсминец «Находчивый» и подводная лодка) под командованием контр-адмирала В.И. Акимова нанесли официальный дружественный визит в Алжир. 21 — 26.06.1974 г. нанес визит в Шербур (Франция); 27.06-1.07.1975 г. - в Гдыню; 5-9.10.1976 г. - в Росток (ГДР) и 21 -26.06.1976 г. - в Бордо (Франция). Всего за время службы «Свердлов» прошел 206 570 миль за 13 140 ходовых часов.

Капитальные ремонты
24.12.1960-14.7.1961 (Ленинград)
12.02.1966-29.04.1966 (Ленинград)
7.02.1977- 14.02.1978

Консервация
04.1966- 11.02.1972
14.02.1978-05.1989 (Лиепая)

Исключен из состава ВМФ - 30.05.1989
Расформирован - 31.10.1989

Продан на слом - 1990 г. в Индию



Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
11:39 10.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Боевая служба крейсеров пр. 68-бис

«ДЗЕРЖИНСКИЙ».
В 1957 - 1958 гг. модернизирован по проекту 70Э и 3.08.1961 г. переклассифицирован в учебный легкий крейсер. 20-26.08.1964 г. «Дзержинский» и ЭМ «Пламенный» под командованием начальника штаба флота вице-адмирала Г.К. Черновая нанесли визит в Констанцу (Румыния). Крейсер выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта 5 — 30.06.1967 г., находясь в зоне военных действий. 10 — 14.07.1967 г. нанес визит в Порт-Саид (Египет); 9-12.08.1969 г. - в Варну (Болгария); 26 - 30.04.1971 - в Гавр (Франция). 14— 18.12.1971 г. отряд советских кораблей (КР «Дзержинский», два эсминца и одна подводная лодка) под руководством контр-адмирала М.Г.Проскунова нанес визит в Латакию (Сирия). 5-24.10.1973 г. КР находился в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта. 30.06 — 4.07.1977 г. - визит в Тунис; 20- 25.10.1978 г. - в Пи-рей (Греция) и 16-20.11.1978 г. - в Стамбул (Турция)

Капитальные ремонты
15.10.1957-24.12.1958 модернизация ("Севморзавод" г.Севастополь)

Консервация 19.02.1980-10.1988

Исключен из состава ВМФ 12.10.1988

Расформирован 9.02.1988



Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
14:31 10.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Боевая служба крейсеров пр. 68-бис

«ОРДЖОНИКИДЗЕ»
10-14.07.1954 г. нанес визит в Хельсинки (Финляндия). 18 — 27.04.1956 г. отряд советских кораблей (КР «Орджоникидзе»,. ЭМ «Смотрящий» и «Совершенный») под флагом контр-адмирала В.Ф.Котова доставил в Портсмут (Великобритания) со­ветскую правительственную делегацию. Любопытно, что адмиральский салон занял Н.С.Хрущев, а Н.А.Булганин — командирский. 20 апреля советская делегация побывала на обеде в Королевском морском колледже в Гринвиче. Во время стоянки матросы заметили подводного диверсанта у борта крейсера — он показался на миг и вновь исчез. Через некоторое время на месте стоянки «Орджоникидзе» всплыл труп боевого пловца в черном гидрокостюме. Английские газеты утверждали, что труп был без головы, которая так и не была найдена. Пловцом оказался капитан 3 ранга Лионел Крэбб. Лейтенант Крэбб еще в 1941 году вошел в группу английских боевых пловцов, базировавшихся на Гибралтаре. Английские газеты писали, что свои «исследования» он начал еще во время первого визита в Великобританию крейсера «Свердлов». Тогда все закончилось благополучно. Затем английская разведка начала охоту за «Орджоникидзе». В 1955 году в Балтийском море бесследно исчезла принадлежавшая спецслужбам Великобритании сверхмалая подводная лодка, пытавшаяся проникнуть к месту базирования крейсера. 1 — 8.08.1956 г. «Орджоникидзе» нанес визит в Копенгаген (Дания); 7 — 11.08.1958 г. - в Хельсинки. С 14.02.1961 г. входил в состав ЧФ. 5.04.1962 г. убыл из Севастополя для передачи ВМС Индонезии и 5.08.1962 г. прибыл в Сурабайю. Впоследствии под названием «Irian» входил в состав ВМС Индонезии. После переворота, устроенного генералом Сухарто, крейсер был обращен в тюрьму для коммунистов. В 1972 году «Irian» разоружен и продан на слом.

Исключен из состава ВМФ 24.01.1963
Расформирован 29.01.1963
Продан на слом Передан Индонезии

Расформирован

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
18:19 12.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Боевая служба крейсеров пр. 68-бис

«ЖДАНОВ»
С 24.12.1955 г. входил в состав БФ, с 31.02.1970 г. — в состав ЧФ. 12—18.09.1957 г. отряд советских кораблей (КР «Жданов» и ЭМ «Свободный») во главе с вице-адмиралом В.Ф.Котовым нанес визит в Сплит (Югославия), а с 21.09 по 1.10.1957 г. - в Латакию (Сирия). Это был первый визит советских кораблей, в Сирийскую Арабскую Республику. В 1971 г. модернизирован по проекту 68У-1 и 27.12.1971 г. переклассифицирован в КРУ. 12— 17.05.1975г. нанес визит в Сплит. 3 — 7.07.1975 г. — ответный визит советских кораблей (КР «Жданов» и ЭМ «Красный Крым») под командованием контр-адмирала В.И. Акимова в Тулон (Франция). 11 — 17.09.1976г. - визите Мессину (Италия). 10 — 14.10.1983 г. нанес визит в Пирей (Греция), 10- 14.04.1984 г. — в Триполи (Ливия). В 1984 г. на борту КР «Жданов» сни­мался фильм «Чичерин». 1.03.1989 г. «Жданов» приказом главкома переименован в КРУ-101. Команда «Жданова» обратилась к командованию с просьбой переименовать корабль в «Адмирал Истомин». Однако в связи с предстоявшим выводом корабля из состава ВМФ просьба не была удовлетворена.

Капитальные ремонты
1971 г. мод. (На "Севморзаводе" в Севастополе)
7.02.1977-3.08.1977 (На "Севморзаводе" в Севастополе)
12.09.1986-13.06.1988 (На "Севморзаводе" в Севастополе)

Консервация
27.03.1960- 21.12.1965 (В Кронштадте)
06.1988-19.04.1990 (В Севастополе)

Исключен из состава ВМФ 19.04.1990

Расформирован 11.02.1991

Продан на слом 02.1992 в Индию



Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
18:28 12.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Боевая служба крейсеров пр. 68-бис

«Александр Невский»
В феврале 1962 г. вошел в состав вновь сформированной 6-й (ракетной) дивизии. В 1967 г. проводил буксировку аварийного крейсера «Адмирал Головко», в ходе которой корпус «Александра Невского» дал трещины, а также сгорела турбина. Крейсер отправлен в ремонт. 15.12.1970 г. вновь введен в строй. В феврале 1972 г. «Александр Невский» вышел на помощь аварийной подводной лодке К-19 с подменным экипажем. В Гренландском море корпус крейсера не выдержал ударов волн и дал трещину, угрожавшую разломом корабля. С большим трудом удалось откачать воду. Тем не менее крейсер выполнил поставленную задачу.

Консервация 25.12.1964-15.12.1970 (В Кольском заливе под Мурманском)

Исключен из состава ВМФ 30.05.1989

Расформирован 31.12.1989


Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
01:08 14.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Боевая служба крейсеров пр. 68-бис

«АДМИРАЛ НАХИМОВ»
31.05-4.06.1954 г. отряд кораблей ЧФ (КР «Адмирал Нахимов» и два эскадренных миноносца) под командованием адмирала С.Г. Горшкова нанес визит в Дуррес (Албания). Это был первый послевоенный поход советских кораблей в страны Средиземноморья. С 1955 года использовался в опытовых целях для испытаний противокорабельных ракет. 28.07.1960 г. разоружен, исключен из состава ВМФ и передан в ОФИ для демонтажа и реализации. В июне 1961 г. «Нахимов», бу­дучи плавучей мишенью, был отбуксирован из Севастопольской бухты на 45 — 50 миль в сторону Одессы и поставлен на якорь. С дистанции 72 км ракетный корабль «Прозорливый» выпустил по «Нахимову» ракету КСШ, в инертном снаряжении. Ракета попала в среднюю часть крейсера в надводную часть борта и проделала отверстие в виде восьмерки площадью около 15 м2. Боевая часть ракеты пробила крейсер насквозь и сделала круглое отверстие площадью около 8 м2 в противоположном борту ко­рабля. Нижний край отверстия оказался на 40 см ниже ватерлинии. Двигатель ракеты взорвался в корпусе крейсера, в результате чего на корабле возник пожар. В борьбу за спасение крейсера включилось много кораблей. Пожар был потушен лишь через 12 часов.

Капитальные ремонты 1955 г. мод.

Исключен из состава ВМФ 28.07.1960

Продан на слом 1961-1962 ( Разобран на базе "Главвторчермета" в Севастополе)

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх
rfwj
01:16 14.02.06


Пользователь #255
Зарегистрирован: 15:51 31.05.05
Сообщений: 780
Некоторые факты из боевой службы крейсера "Адмирал Нахимов"

Взрыв на Черном Море.
- сюда -
Виталий КОСТРИЧЕНКО

Вероятно, он был произведен 4 декабря 1960 года под днищем крейсера "Адмирал Нахимов", но эхо его звучит до сих пор
Огромная приливная волна сорвала с якорей и вынесла на ялтинскую набережную группу барж, буксиров и рыбацких сейнеров. Позднее по радио объявили о последствиях землетрясения и предупредили о возможных новых толчках. Но их не было. И никто не мог предположить, что было взорвано глубинное ядерное устройство неподалеку от побережья Крыма.

Имя Нахимова носили несколько российских кораблей, большинство из которых постигла трагическая судьба. Первым кораблем, названным в честь адмирала, стал броненосный крейсер "Адмирал Нахимов", построенный на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге и вступивший в строй 3 декабря 1887 года. В Цусимском сражении крейсер получил тяжелые повреждения и был затоплен у острова Цусима 15 мая 1905 года. Следующим кораблем, носившим имя адмирала, стал легкий крейсер, заложенный в 1913 году в Николаеве. Революция и
гражданская война прервали его достройку, а 26 декабря 1922 года корабль переименовали в "Червону Украl..ну". Крейсер вступил в состав военно-морских сил 21 марта 1927 года. В начале Отечественной войны "Червона Украl..на" участвовала в оборонеСевастополя и 12 ноября 1941 была повреждена германской авиацией. Затонуланочью следующего дня. Имя "Адмирал Нахимов" получил и трофейный грузопассажирский пароход "Берлин". Ночью 3 августа 1986 года это судно было протаранено у Новороссийска теплоходом "Петр Васев" и в считанные минуты затонуло. При этом погибло большое число пассажиров.
В настоящее время имя "Адмирал Нахимов" носит бывший атомный ракетный крейсер Северного флота России "Калинин", вступивший в строй 30 декабря 1988 года и получивший свое новое имя 27 мая 1992 года. Какая ждет судьба его, пока неизвестно, но на крейсере уже были две крупные аварии с затоплениями ракетных погребов.
Самым таинственным кораблем советского флота остается легкий крейсер "Адмирал Нахимов" проекта 68-бис (типа "Свердлов"). Единственный корабль,документы которого изъяты из Центрального военно-морского архива Комитетом государственной безопасности, а все фотоснимки и негативы крейсера были тщательно изъяты Особым отделом флота. Какую же тайну скрывает "Адмирал Нахимов"?
Попробуем разобраться.
Известно, что официально флаг корабля был спущен 15 февраля 1961 года, и на нем расписались оставшиеся 59 человек экипажа, а сам флаг сдан на "вечное хранение" в Центральный военно-морской музей в Ленинграде. Этот факт говорит о причастности крейсера к весьма значительному событию. Можно также предположить, что происшедшее с крейсером событие имело общегосударственное
политическое значение. В поисках истины нам может помочь кое-что другое. Через четыре месяца после спуска флага, т. е. в июне 1961 года, ракетный корабль Черноморского флота "Прозорливый" проводил ракетные стрельбы новыми противокорабельными ракетами "КСЩ" (корабельный снаряд "Щука"). После двух попаданий ракет КСЩ мишень развалилась, и для продолжения испытаний потребовалась новая. Испытатели обратились к "Адмиралу Нахимову". По словам одного из участников событий, пожелавшего не называть себя, корабль стоял окрашенный ярко- красным свинцовым суриком напротив Морского госпиталя в Северной бухте. На корабле не было ни одной деревянной, медной или дюралюминиевой детали, а весь корпус покрыт весьма дорогой краской! Остался только металл: корпус с башнями и механизмами. Согласие на расстрел крейсера было получено на удивление быстро, а ведь возраст новейшего крейсера только-только достиг семи лет! Корабль вывели на буксирах в сторону Одессы (миль на 50) и оставили в дрейфе. С дистанции 72 км "Прозорливый" выпустил по нему ракету, которая попала в левый борт между первой и второй башнями главного калибра. "Нахимов" получил сквозную пробоину, а от разлившегося топлива ракеты возник пожар, длившийся около 12 часов и с трудом потушенный спасателями.
Когда и куда отволокли потом корпус выгоревшего крейсера, достоверно неизвестно. В описанном выше эпизоде интересны минимум два факта: легкость отдачи под расстрел вполне нового хоть и списанного по непонятной причине крейсера и описание состояния корпуса. Описание полностью соответствует представлениям того времени о комплексе дезактивационных работ. Тайной, столь упорно скрываемой "компетентными органами", может оказаться участие корабля в проведении ядерных испытаний на Черном море!
По достоверным воспоминаниям ныне покойного ветерана Севморзавода Тимофеева, перед списанием крейсер подвергся осмотру в Северном доке Севастополя. При этом было выявлено "обширное повреждение подводной части корпуса корабля в виде перебитого киля и деформаций подводной обшивки и килевых конструкций, невидимых на воде"э Весьма интересное и многозначительное описание, свидетельствующее о том, что корпус "Адмирала Нахимова" подвергся мощнейшему динамическому удару, полностью деформировавшему подводную часть корабля, да так, что о восстановлении корпуса не могло быть и речи. Но какая сила смогла так деформировать корпус бронированного крейсера длиной более 200 метров? Только подводный ядерный взрыв и только в районе феодосийского ракетно-артиллерийского полигона. Санкцию на испытание ядерного оружия в Крыму в Черном море мог дать только Н. С. Хрущев. Этот руководитель вполне мог, не подумав о последствиях, отдать такое устное распоряжение. И вот тогда на безлюдном и отдаленном феодосийском полигоне (с глубинами 300-2000 метров) вполне мог вырасти ядерный "гриб". Судя по повреждениям "Нахимова", испытывалось подводное взрывное устройство или ядерная глубинная бомбаэ Глубина подрыва вряд ли превышала 400-500 метров. На крейсер обрушился мощный динамический удар и вода с радиоактивными осадками. Были при этом взрыве жертвы или нет, уже не узнаешь, но автор сильно сомневается, что с корабля сняли экипаж, предупредили население о возможной высокой приливной волне и т. д., и т. п.
А что произошло дальше? Сейсмологические станции Турции, Румынии, Болгарии и других стран зарегистрировали сильный толчок у побережья Крыма, в акватории Черного моря. Огромная приливная волна сорвала с якорей и вынесла на ялтинскую набережную целую группу барж, буксиров и рыбацких сейнеров. Тут же по линии МИДа последовали официальные запросы. Вот тут-то и принялся за дело КГБ СССР. Изъяли все документы по крейсеру, по полигону, взяли подписку о неразглашении, провели работу по выдаче ядерного взрыва за обычное землетрясение. Ведь и советским курортникам не слишком приятно было бы узнать, что они купаются в радиоактивных водах и кушают зараженные морепродукты. Комитет госбезопасности поработал отлично: вот уже три с половиной десятилетия об "Адмирале Нахимове" напрочь забыли все. Автор посетил Гидрометеослужбу Черноморского флота и поинтересовался перечнем землетрясений у побережья Крыма в описываемый период. К своему изумлению он узнал, что в этот период произошло только одно (!) землетрясение. А случилось оно 4 декабря 1960 года в пяти милях мористее мыса Меганом, на глубине 500 метров, силою в 3-4 балла. Человеческих жертв и разрушений нет. К сведению, мыс Меганом находится в очень безлюдном месте, рядом с Карадагским заповедником. Совсем рядом находится и феодосийский ракетно- артиллерийский полигон. Время проведения "землетрясения" выбрано очень удачно: середина зимы, побережье безлюдное, в море не ходят даже рыбаки. Никто бы ничего не узнал, если бы не сейсмологи. Характеристики так называемого "землетрясения" очень схожи с характеристиками, получаемыми при взрыве ядерных глубинных бомб.
Флаг крейсера совершенно точно спущен 15 февраля 1961 года. "Землетрясение" произошло 4 декабря 1960 года, а крейсер якобы списан на слом еще 29 июля 1960 года. Вот такие три датыэ Но если "Нахимова" исключили в июле 1960 года, то флаг бы спустили в худшем случае 31 декабря 1960 года, а не в следующем финансовом году! Уже 1 января 1961 года экипаж должен был быть расформирован, никто бы не платил ему жалованья. А вот если корабль участвовал в проведении "землетрясения" 4 декабря 1960 года, а потом прошел докование, то еще в конце декабря стало ясно, что корабль надо срочно дезактивировать и списывать из-за невозможности восстановления подводной части корпуса. И здесь дата спуска флага вполне логична и объяснима: двух с гаком месяцев на все вполне хватило бы. Так что приказ Главкома - это явная "липа", оформленная задним числом. Необходимость избавиться любым способом от главной улики - корпуса списанного "Нахимова" - объясняет и легкость отдачи крейсера под расстрел ракетами. Дескать, утонет ну и слава Богу! А он, проклятый, и не горит, и не тонет!

Александр

Нас предали и продали - сюда -
Наверх

Модераторы: Wetold, Chen, Jaws

Перейти:     Наверх

Powered by e107 Forum System
Случайное фото
Добавить...
В соответствии со своими привилегиями на сайте, вы можете добавить:
... тему на форум

© 2001-2011 Wetold
CMS: e107 версии 0.7

Внимание! Все материалы размещены исключительно с целью ознакомления посетителей данного сайта. Размещение данных материалов на сайте не преследует агитационных, экстремистских, идеологических, политических, религиозных, экономических, психологических, психических, нейролингвистикопрограммических или иных других целей. Администратор сайта может быть категорически не согласен с позицией авторов - смотрите комментарии к материалам. Материалы берутся из открытых для общего использования информационных источников. Администратор сайта не осуществляет целенаправленный поиск и размещение материалов определенной тематики - материалы ищутся в Интернет по ключевому слову СЕВЕРОМОРСК или перепечатываются из газет, распространяемых на территории ЗАТО Североморск. При перепечатке материалов следует указывать оригинальные источники информации, ссылка на наш сайт обязательна только для авторских материалов.
Администратор сайта не несет ответственности за использование кем-либо данных материалов для чего-либо.

Яндекс цитирования murman.ru Rambler's Top100
Страница собрана: 0.1485 сек.; 0.0334 на запрос. DB запросов: 43.