Весь 2006 год - юбилейный для Военно-воздушных сил Северного флота, 70 лет как они успешно выполняют задачи, поставленные командованием, отлично показывают себя на международных учениях с участием своих зарубежных коллег. Среди наших летчиков немало достойных, но в преддверии Дня защитника Отечества хочется выделить старшего инспектора-летчика ВВС СФ полковника Александре Михайловича Хистяева, тем более есть и еще один повод - совсем недавно указом Президента ему было присвоено звание кавалера ордена Почета.
На Севере Александр Михайлович с 1978 года. Попал сюда как и большинство молодым лейтенантом. И сразу же столкнулся с определенными трудностями: учился-то летать на самолетах, а тут вертолеты. Но ему не впервой было перестраиваться и менять что-то привычное на незнакомое. Еще после школы он предпочел абсолютно благополучной перспективе обучаться в медицинском институте учебу в Барнаульском высшем военном авиационном училище летчиков, где ни о каком блате и речи не шло. Именно с этого этапа своей карьеры Александр Михайлович делал ставку только на свои знания и в ранг принципа возвел стремление любое дело доводить до конца и выполнять его на «отлично». С отличием закончил училище, с золотой медалью - Военно-морскую академию имени Кузнецова в Петербурге, а в прошлом году не менее удачно завершил заочное обучение в Академии государственной службы при Президенте РФ.
Кстати, поступая в училище, молодой Александр шел вслед за своей мечтой, появившейся еще в шестилетнем возрасте, когда над родным городом Иланским (Красноярский край) увидел проплывающий в небе самолет и пообещал сам себе, что обязательно будет летчиком.
- Свой первый полет помню как сейчас, несмотря на то, что уже налетал около 3000 часов, - рассказывает Александр Михайлович. - Летишь один в двухместной кабине, призываешь на выручку все свои знания и... песни поешь. Действительно в полете душа поет. Дебютным считается каждый новый вылет на новой марке самолета или вертолета, так что песни пел и лейтенантом, и уже будучи подполковником, когда осваивал в аэроклубе спортивный самолет Як-52. Полеты - это здорово, но еще лучше, когда видишь блеск в глазах у молодых летчиков, видишь, как профессионально они выполняют самые трудные полеты. Тогда понимаешь - смена достойная идет, и в этом есть часть твоего труда.
Через год после прибытия на Север Александр Михайлович уже поднимался в небо с палубы корабля. Он входил а первую группу строевого полка, опробовавшую вертолеты Ка-27. В 1994 стал командиром вертолетного полка. С 1996 года - на сегодняшней занимаемой должности. Служебную задачу старшего инспектора-летчика сам полковник делит на две составляющие. Первая - контроль за соблюдением авиационных законов и требований при подготовке и выполнении полетов, но эта работа все же в большей степени бумажная, менее привлекательная для Александра Михайловича, по-настоящему влюбленного в небо. Вторая - обучение командиров наиболее сложным видам полетов.
- Летчик должен летать, - считает Александр Михайлович, - но сегодняшние реалии таковы, что где-то приходится отступать от этого правила. И все же, несмотря на все трудности, молодежь сейчас поднимается в небо, нас, стариков, иногда обделяют полетами, а их - вперед. Наверное, так и должно быть, надо приучать к небу, к полетам любой сложности и дальности. Вот я, прослужив почти тридцать лет, хочу, чтобы все эти годы были отданы не зря. Чтобы сохранялась преемственность, такая важная в любом деле, а тем более в нашем, летном.
А в летном деле Александру Михайловичу довелось практиковаться помимо Северного и на Тихоокеанском, и на Черноморском, и на Балтийском флотах. На каждом служба имеет свои плюсы и минусы, но северные летчики - особенные.
- Им присуща такая взаимовыручка, какой нигде не встретишь, -говорит Александр Михайлович. -На Северном флоте люди целиком отдают себя службе, не размениваясь на бытовые мелочи. Может, все дело в том, что на других флотах офицеры уже на месте, а с Севера надо переезжать? Случается так, что первые вопросы, которые задают офицеры Тихоокеанского, Черноморского и Балтийского флотов: «Вы мне садик дадите? Жену на работу устроите? На какую должность поставите?» А задать самый главный вопрос: «Когда летать будем?» - забывают.
У самого Александра Михайловича каждый год насыщен полетами. Взять, к примеру, прошлый, когда он принял участие в двух дальних походах: совместных учениях с ВМС Великобритании в Портсмуте в честь 200-летия Трафальгарского сражения и осеннем походе в Исландию с участием нашей корабельной группировки.
Невзирая на большой стаж службы и многочисленные благодарности и награды, о последних Александр Михайлович отзывается скромно, своей главной наградой считает почетное звание «Заслуженный военный летчик».
- Это действительно абсолютное признание твоего летного профессионализма, - говорит летчик.
У Александра Михайловича два сына. Оба переняли от отца и матери, Ларисы Анатольевны, одно очень ценное качество - стремление досконально разобраться во всех мелочах, любое дело доводить до конца. Старший Антон - сейчас в московской аспирантуре Морнефтегазразведки, младший Кирилл - в Санкт-Петербургском государственном университете. Оба радуют родителей и педагогов своей учебой. И наверняка и самое младшее поколение семьи Хистяевых - шестимесячный Никита, первенец старшего сына, - пойдет по той же дедовской стезе: все делать на «отлично»
«Североморские вести», 23.02.2006 г.